目前吉利汽车已经上市的新能源车型有三款，分别是：帝豪GSe）、）GE插电混动帝豪新能源）。值得一提的是，这三款新能源车型都是2018年上市的，其中帝豪GS）e基于打造，定位为紧凑型SUV，帝豪新能源车型和博瑞GE分别定位为紧凑型、中型轿车。
相比插电式混合动力汽车，纯电动车型更加纯粹，没有发动机等复杂的机械结构，省去了绝大部分成本，售价方面会更便宜，因此购买纯电动车型比插电混动更加划算，虽然吉利博瑞GE已经足够优秀了，但是从发展的眼光来看，博瑞GE注定会被纯电动车型淘汰，而选择帝豪EV或者帝豪GSe就显得更为与时俱进一些，并且后期养车成本，纯电动一定比混动便宜。
帝豪新能源上市时间较早，新款帝豪EV车型是2018年3月29日正式上市的，在售的只有帝豪EV450两款车型，EV450 精英型和EV450 尊贵型，补贴后售价分别为：14.58万元和15.58万元。
帝豪EV450长宽高分别为4631/1789/1495mm，轴距为2650mm。动力方面，2018款帝豪EV450搭载一台上限功率为163马力的永磁同步驱动电机，峰值扭矩为250牛·米。综合工况下的续航能力达到400km，在60km/h等速工况下，续航里程将超过450km。
同时，这款车使用了容量为52kWh的三元锂电池以及ITCS电池智能温控管理系统，在快充模式下，电池的电量从30%充到80%需要0.5小时；而在慢充模式下，充满电需要9小时。
除了纯电动车型，帝豪新能源还有2017款插电混动车型可供选择，2017年11月10日，帝豪PHEV正式上市，该车补贴后售价为12.98-14.98万元。帝豪PHEV搭载了一套1.5L自然吸气发动机+电动机的插电式混合动力系统，纯电动模式下，实测最大续航能力为46.3公里，实测综合油耗为3.5升/100km。
帝豪新能源汽车的先期研发为其它吉利新能源汽车积累了先进经验，2018年6月9日，帝豪GSe正式上市销售，帝豪GSe是吉利旗下首款纯电动SUV车型，它基于帝豪GS燃油车型打造，新车补贴后统一售价11.98-14.58万元。
帝豪GSe搭载的电控系统，实现了电池组慢充模式下9小时可充满，快充模式下30分钟可充满80%电量。并且帝豪GSe全系标配了吉利ITCS 2.0电池智能温控管理系统，智能控制电池温度。
帝豪GSe电池来自宁德时代，宁德时代（CATL）是全球一线动力电池供应商，电池技术独步全球，这方面没什么疑虑，帝豪GSe采用宁德时代的三元锂离子电池组，电池包总重量为380kg，单位体积内的包含的能量达到142wh/kg。
电机来自精进，精进电机是中国电机生产商当中唯一供货海外的，帝豪GSe搭载了由精进提供的永磁同步电机，上限功率120千瓦，峰值扭矩250牛米。
“三电系统”包括电池、电机和电控，质量好的电动汽车不是简单的硬件堆叠，电池和电机是硬件，那么电控系统就是软件。
从以上的三电系统分析能够准确的看出帝豪GSe的总实力，吉利帝豪GSe综合工况续航能力达到353km，60km/h等速续航能力达到460km。
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